飞鲸 FJ-18 环氧连接漆
产品概述
以环氧树脂、改性树脂和特殊酚醛胺等固化剂为基料的双组份环氧过渡连接漆，漆膜对环氧底漆具有优异的附着力，并能增加对上层防污漆、丙烯酸面漆、氯化橡胶面漆的连接附着力。
推荐用途
用于船舶钢板表面各部位防锈漆与面漆的连接，适用于船体外表面钢板防锈漆与防污漆、热塑性面漆的连接。
产品资料
|
颜色
|
浅灰色、浅黄色 |
|
光泽
|
无光 |
| 乙组份(固化剂) | FJ-18 环氧连接漆固化剂 |
|
体积固体份
|
56±3% |
|
推荐干膜厚度
|
60 微米干膜厚/约 107 微米湿膜厚 |
|
理论涂布率
|
7.02 平方米/公斤（60 微米干膜计） |
|
挥发性有机物(VOC)
|
410 克/公升 |
|
密度注
|
约 1.33 公斤/升 |
干燥资料
| 底材温度 | 5℃ | 10℃ | 23℃ | 35℃ |
|
漆膜表干 漆膜实干 完全固化 混合使用期限 |
4 小时 24 小时 20 天 8 小时 |
3 小时 16 小时 14 天 6 小时 |
2 小时 8 小时 7 天 4 小时 |
1 小时 5 小时 4 天 3 小时 |
覆涂资料
| 底材温度 | 5℃ | 10℃ | 23℃ | 35℃ |
|
最短覆涂间隔 最长覆涂间隔 |
24小时 7天 |
16小时 5天 |
8小时 3天 |
5小时 2天 |
注：1、上述数据仅供参考，实际干燥时间及复涂间隔时间长短取决于漆膜厚度、通风状况、湿度、下层油漆和机械强度等
2、复涂前漆膜表面必须清洁干燥，无粉化及其它污染物，如有必要，复涂 前表面应进行充分拉毛处理。
施工参数
| 混 合 | 用动力搅拌机将甲组份搅拌均匀，然后边搅拌边往里时加入乙组份，直至充分混合均匀。 |
| 熟 化 | 无需熟化 |
| 混合比 | 甲组份：乙组份=5：1（重量比） |
| 稀释剂/清洗剂 | 飞鲸 X-103 稀释剂 |
| 无气喷涂 |
喷嘴口径：0.48~0.59mm 喷嘴压力：15~25MPa 稀释比例：0~5%（重量计） |
| 有气喷涂 | 采用合适的专用设备，喷涂时需要进行稀释 |
| 刷涂/辊涂 | 适用，建议作为预涂和小范围涂装时采用 |
施工条件
底材温度至少应当高于空气露点 3℃以上，相对湿度应低于 85%。温度和湿度的测量应当在作业点附近的底材处进行，在非敞开空间内施工时，必须具备良好的通风状况，以确保漆膜的正常干燥。
表面处理
所有待涂装表面应当清洁、干燥且无任何污染物。
底漆表面应干燥无任何污染物（油、油脂、盐等），并在规定的复涂时间内复涂。
典型配套
|
船体外板：848 环氧通用底漆 FJ-18 环氧连接漆 837 无锡自抛光防污漆 |
2×125 微米（干膜厚度） 1×60 微米（干膜厚度） 2×100 微米（干膜厚度） |
更多使用范围，请向飞鲸新材公司咨询。
安全健康
使用本品前请注意包装容器上的安全标签，参阅并遵循飞鲸新材公司产品安全技术说明书有关健康和安全方面的信息规定和预防措施。在该产品的施工和干燥过程中，必须采用合适的通风和防范措施，将溶剂浓度控制在安全限定值以内，防止发生中毒或缺氧的危险。采取保持措施避免皮肤和眼睛与该产品接触，如发生接触应当立即用合适的清洁剂、肥皂和水清洗，溅入眼睛时应用清水充分冲洗并立即就医诊治。
包装规格
| 包装桶规格 | 包装重量 | |
| 甲组份 | 20 公升 | 20 公斤 |
| 乙组份 | 5 公升 | 4 公斤 |
储存期限
储存在阴凉、干燥、通风和远离热源的专用仓库。在常温条件下保存期限为 12 个月，此后需检验合格后使用。
注意事项
复涂上层防污漆或面漆时注意漆膜的复涂间隔时间，应尽量缩短复涂间隔。
企业声明
以上本产品的资料及数据是根据我们的试验和实际使用中的经验而积累的，可作为施工指南。对于在我们不了解的情况下进行的施工，我们只保证油漆本身的质量，对其它方面所产生的任何产品性能问题不负责任。对本说明书，我们将根据产品的不断改进有权进行修改。
补充说明
关键词：
船底及有防污要求的水线部位
水线及干舷部位
甲板部位
上层建筑
压载舱
生活舱
蓄电池舱
饮水舱
钢板预处理
油舱
更多产品
给我们留言