首页

所属分类：

848环氧通用底漆

所属分类：

所属分类：

所属分类：

飞鲸 848 环氧通用底漆

产品概述

以环氧树脂和特殊酚醛胺等固化剂为基料的双组份厚浆型通用底漆，漆膜具有优异的附着力和耐海水浸泡性，具有良好的耐阴极保护性能，与 704 无机硅酸锌车间底漆配套涂层符合 IMO MSC.215（82） PSPC 要求，产品施工性能优异、通用性好。

推荐用途

用于船舶钢板表面各部位的防锈，适用于船体外表面、压载水舱、空舱、隔离舱、甲板及上层建筑等。

产品资料

颜色	铝红色、浅灰色、铁红色、铝银色等
光泽	平光
体积固体份	75±3%
推荐干膜厚度	100-200 微米/约 133-267 微米湿膜厚度
理论涂布率	3.52 平方米/公斤（150 微米干膜计）
挥发性有机物(VOC)	230 克/公升
密度^注	约 1.42 公斤/升

注：密度数据为典型参数，随颜色变化而有所不同

干燥资料

底材温度

5℃

10℃

23℃

35℃

漆膜表干

漆膜实干

完全固化

混合使用期限

6 小时

24 小时

20 天

6 小时

4 小时

16 小时

14 天

4 小时

2 小时

8 小时

7 天

3 小时

1 小时

5 小时

4 天

2 小时

覆涂资料

底材温度

5℃

10℃

23℃

35℃

最短覆涂间隔

最长覆涂间隔

24小时

45天

16小时

45天

8小时

28天

5小时

14天

注：1、上述数据仅供参考，实际干燥时间及复涂间隔时间长短取决于漆膜厚度、通风状况、湿度、下层油漆和机械强度等

2、复涂前漆膜表面必须清洁干燥，无粉化及其它污染物，如有必要，复涂前表面应进行充分拉毛处理。

施工参数

混合	用动力搅拌机将甲组份搅拌均匀，然后边搅拌边往里时加入乙组份，直至充分混合均匀。
熟化	在气温 10℃以下，熟化 15 分钟
混合比	甲组份：乙组份=22.8：4.4（重量比）
稀释剂/清洗剂	飞鲸 X-103 稀释剂
无气喷涂	喷嘴口径：0.48~0.59mm 喷嘴压力：15~25MPa 稀释比例：0~5%（重量计）
有气喷涂	采用合适的专用设备，喷涂时需要进行稀释
刷涂/辊涂	适用，建议作为预涂和小范围涂装时采用

施工条件

底材温度至少应当高于空气露点 3℃以上，相对湿度应低于 85%。温度和湿度的测量应当在作业点附近的底材处进行，在非敞开空间内施工时，必须具备良好的通风状况，以确保漆膜的正常干燥。

表面处理

所有待涂装表面应当清洁、干燥且无任何污染物。
新造船：在待涂表面处除去焊接飞溅物并磨光焊缝和锐边，焊缝和车间底漆损坏区域应采用喷砂处理至 Sa2.5 级或采用动力工具处理至 St3 级。完整的通过核准的车间底漆必须清洁、干燥，且不含可溶盐和表面污染物。未经核准的车间底漆需喷砂清理至 Sa2.5
级或向飞鲸新材公司咨询。
大修：待涂表面喷砂清理至 Sa2.5 级。
维修/在航保养：损坏区域表面采用喷砂清理至 Sa2.5 级或采用动力工具处理至 St3 级，对于已喷砂区域应在氧化发生前施工底漆，如确实已发生氧化，则需对整个氧化区域进行再次喷砂处理。
涂有涂层的钢板表面：用高压水喷射清理达到 SSPC 标准的 VIS WJ2L 级。

典型配套

船体外板：848 环氧通用底漆

FJ-18 环氧连接漆

837 无锡自抛光防污漆

2×125 微米（干膜厚度）

1×60 微米（干膜厚度）

2×100 微米（干膜厚度）

压载舱：848 环氧通用底漆

2×160 微米（干膜厚度）

更多使用范围，请向飞鲸新材公司咨询。

安全健康

使用本品前请注意包装容器上的安全标签，参阅并遵循飞鲸新材公司产品安全技术说明书有关健康和安全方面的信息规定和预防措施。在该产品的施工和干燥过程中，必须采用合适的通风和防范措施，将溶剂浓度控制在安全限定值以内，防止发生中毒或缺氧的危险。采取保持措施避免皮肤和眼睛与该产品接触，如发生接触应当立即用合适的清洁剂、肥皂和水清洗，溅入眼睛时应用清水充分冲洗并立即就医诊治。

包装规格

	包装桶规格	包装重量
甲组份	20 公升	22.8 公斤
乙组份	5 公升	4.4 公斤

储存期限

储存在阴凉、干燥、通风和远离热源的专用仓库。在常温条件下保存期限为 12 个月，此后需检验合格后使用。

注意事项

漆膜厚度和涂布率

干膜厚度	湿膜厚度	理论涂布率
100微米	133微米	5.28平方米/公斤
125微米	167微米	4.23平方米/公斤
160微米	213微米	3.30平方米/公斤
200微米	267微米	2.64平方米/公斤