飞鲸 837 无锡自抛光防污漆
产品概述
由丙烯酸锌共聚物树脂为基料、氧化亚铜、环保型防污剂配合渗出助剂等组成的高固体、高性能、无锡自抛光船底防污漆。
推荐用途
船舶防护漆领域：
适用于近远洋船舶船底及水线部位作防止海洋生物污损的防污漆用。
工业保护漆领域：
适用于码头、海上平台、航标及水下闸门等各类设施作防止海洋生物污损的防污漆用。
产品资料
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颜色
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红色、绿色、棕色 |
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光泽
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无光 |
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体积固体份
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64±3% |
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推荐干膜厚度
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100 微米/约 156 微米湿膜厚度 |
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理论涂布率
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3.37 平方米/公斤（100 微米干膜计） |
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挥发性有机物(VOC)
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360 克/公升 |
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密度注
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约 1.9 公斤/升 |
干燥资料
| 底材温度 | 5℃ | 10℃ | 23℃ | 35℃ |
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漆膜表干 漆膜实干 下水前干燥时间 |
4小时 24小时 24小时 |
3小时 18小时 18小时 |
2小时 12小时 12小时 |
1小时 8小时 8小时 |
覆涂资料
| 底材温度 | 5℃ | 10℃ | 23℃ | 35℃ |
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最短覆涂间隔 最长覆涂间隔 |
24 小时 90天 |
18 小时 60天 |
12 小时 30天 |
8 小时 30天 |
注：1、上述数据仅供参考，实际干燥时间及复涂间隔时间长短取决于漆膜厚度、通风状况、湿度、下层油漆和机械强度等
2、复涂前漆膜表面必须清洁干燥，无粉化及其它污染物，如有必要，复涂 前表面应进行充分拉毛处理。
施工参数
| 稀释剂/清洗剂 | 飞鲸 X-102 稀释剂 |
| 无气喷涂 |
喷嘴口径：0.43~0.53mm 喷嘴压力：15~25MPa 稀释比例：0~5%（重量计） |
| 有气喷涂 | 采用合适的专用设备，喷涂时需要进行稀释 |
| 刷涂/辊涂 | 适用，建议作为预涂和小范围涂装时采用 |
施工条件
底材温度至少应当高于空气露点 3℃以上，相对湿度应低于 85%。温度和湿度的测量应当在作业点附近的底材处进行，在非敞开空间内施工时，必须具备良好的通风状况，以确保漆膜的正常干燥。
表面处理
所有待涂装表面应当清洁、干燥且无污染物，表面应当按照 ISO8504 进行评估和处理。涂有油漆的表面应当清洁、干燥并经认可的防锈漆/连接漆或完好的自抛光防污漆涂层上面。
典型配套
| 848 环氧通用底漆 |
2×125 微米（干膜厚度） |
| FJ-18 环氧连接漆 |
1×60 微米（干膜厚度） |
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837 无锡自抛光防污漆 |
2×100 微米（干膜厚度） |
更多使用范围，请向飞鲸新材公司咨询。
安全健康
使用本品前请注意包装容器上的安全标签，参阅并遵循飞鲸新材公司产品安全技术说明书有关健康和安全方面的信息规定和预防措施。在该产品的施工和干燥过程中，必须采用合适的通风和防范措施，将溶剂浓度控制在安全限定值以内，防止发生中毒或缺氧的危险。采取保持措施避免皮肤和眼睛与该产品接触，如发生接触应当立即用合适的清洁剂、肥皂和水清洗，溅入眼睛时应用清水充分冲洗并立即就医诊治。
包装规格
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包装桶规格 |
包装重量 |
| 20 公升 |
30公斤 |
储存期限
储存在阴凉、干燥、通风和远离热源的专用仓库。在常温条件下保存期限为 12 个月，此后需检验合格后使用。
注意事项
配漆后余下的包装桶必须盖严，以免受潮造成损失。防污漆的涂装道数及干膜厚度要根据船舶进坞间隔时间而定，涂装道数或漆膜厚度随维修间隔的增加而增加。船只进坞时，即使船底漆的漆膜基本完整，亦不能把防污漆直接涂装在旧漆膜上，在涂装防污漆前，应将船底漆膜上的污泥和盐份用淡水冲洗干净，除去皂化层，然后铲去附着在漆膜上的海洋附着生物，喷砂或打磨除去锈蚀处的铁锈和松动的旧漆膜，再根据需要涂装 1-2 道防污漆。如船底漆的漆膜已大部分毁损，则应进行出白处理，按新船要求重涂船底防锈漆和船底防污漆。
企业声明
以上本产品的资料及数据是根据我们的试验和实际使用中的经验而积累的，可作为施工指南。对于在我们不了解的情况下进行的施工，我们只保证油漆本身的质量，对其它方面所产生的任何产品性能问题不负责任。对本说明书，我们将根据产品的不断改进有权进行修改。
补充说明
关键词：
船底及有防污要求的水线部位
水线及干舷部位
甲板部位
上层建筑
压载舱
生活舱
蓄电池舱
饮水舱
钢板预处理
油舱
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